质量驾驶舱与指标分析

质量驾驶舱

进入系统的默认页，回答「现在整体怎么样、哪里要立刻处理」。

顶部四张 KPI 卡

卡片	口径
在建项目	状态为进行中的项目数
检验批一次合格率	合格 /（合格 + 不合格）；待验收的批不入分母
开口 NCR	状态为待确认或处置中的不符合项数
逾期整改	整改工单已过期限且未闭环的数量

NCR 概况

累计、开口、重大开口、逾期四个数，与「NCR 不符合项」页的口径完全一致。

资质与检定预警

30 天内到期或已过期的焊工资格证、计量器具检定、供应商资质集中显示，每行写明逾期会拦住哪个操作：

类别	逾期影响
焊工资质	不得登记该焊工的焊口
计量器具	不得用于检验批验收
供应商资质	不得承接监造与检测

为什么要提前预警

证过期、检定超期都会在操作时被直接拦下（闸门 4、5、10）。等到现场报验被拦才发现，人已经到场、活已经干完，返工代价最大。

质量驾驶舱大屏

页面底部有大屏入口，适合会议室投屏：项目红黄绿、焊接合格率趋势、重大 NCR、今日待检与逾期预警。

质量指标分析

把散在各模块的关键指标聚到一屏，并且把每个指标的分子分母摊开。

八张指标卡

第一行是四个合格率：焊口一次合格率、检验批一次合格率、FAT 通过率、开箱合格率。

第二行是四个风险量：开口不符合项、重大未闭环、待检焊口、过期资质敞口。

指标构成表

每个指标列出分子、分母和口径说明：

指标	口径
焊口一次合格率	合格 /（合格 + 返修）；待检与免检不入分母
检验批一次合格率	合格 /（合格 + 不合格）；待验收不入分母
FAT 通过率	（通过 + 有条件通过）/ 已验收；待验收不入分母
开箱合格率	合格 / 已开箱；短缺与损伤计入分母不计分子

为什么要把分母写出来

合格率这类指标，换个分母就能从 80% 变成 95%。把分子分母摊开，是为了让看的人能判断这个数是怎么来的——尤其是待检、待验收这些「还没结论」的记录算不算数。

这一页的口径与各业务模块完全一致。同一个数在两个页面上不一样，比没有这个数更糟。

过期资质敞口

三类主数据的过期数量，以及各自拦住的操作。

焊接质量分析

独立一页，三个视角：

周合格率趋势：按周聚合的一次合格率，低于 95% 标黄、低于 90% 标红。
按管线分布：每条管线的焊口数、合格数、返修数、待检数与一次合格率，按返修数倒序。
焊工排行：每名焊工的已检焊口数与一次合格率。

排行看人，管线分布看现场条件

同一名焊工在不同管线上的表现可能差别很大。只看焊工排行会把现场条件的问题算到人头上——高处、狭小空间、特殊材质的管线，返修率天然更高。

数据从哪来

这三页不新增任何录入，数据全部来自各业务模块已经产生的记录。

质量分析一旦需要另填一套表，填的人就会为了让报表好看而挑数字，分析的意义随之消失。

质量驾驶舱与指标分析 ​