LNG 接收站

站场档案里站型选 LNG 接收站 的站，侧栏只留这个站该有的页面，按业务顺序排：中控总览、储罐与防翻滚、机器人与激光、接船卸料、槽车装车、外输首站与日报，后面是通用的报警与应急、现场巡检、缺陷与工单、设备台账与履历、我的待办。公司经营类菜单折叠起来，需要时点"显示公司经营菜单"再展开。

平台只读站控系统、罐表、机器人平台和激光云台的数据，不往任何控制系统写命令。联锁在站控系统里动作，平台负责记录、提醒和接着把处置做完。

中控总览

一屏看全站。顶部大屏带写安全运行天数、累计接船、累计外输、累计装车、值班电话和各接入系统的在线状态（机器人看心跳，云台看上一轮扫描时间，采集源看健康状态）。下面是工艺流程图：码头和船、储罐、BOG 压缩机、高压泵、气化器、外输首站、装车撬，云台和机器人按所在区域标在图上，罐的液位、在卸的船、在装的车都画在图里。再往下是站所平面图（码头、罐区、工艺区、装车区、首站、总变所、泵房）和未关闭的报警。

储罐与防翻滚

每个罐一张罐图，带液位、罐压、温度、密度和 LTD 密度剖面条。规则在读数进来的那一刻判：

规则	处理
主液位计、副液位计、独立报警液位计之间偏差超过允许值	多表比对预警，回到允许范围内自动恢复
液位到高报 / 高高	高报预警，高高报警；进料阀联锁在站控系统里，平台记录并推处置
罐压越限	同液位
层间密度差到分层预警值	分层预警，到报警值升为报警，回落以下恢复

分层预警的处置在罐上直接做：启动罐内泵循环、改进料方式、切换供料罐，每个动作都带前置条件，条件不满足点不了。所有报警走站场通用的平台处置，处置过程留痕。

机器人与激光

巡检机器人：只读接入机器人平台。给机器人下发任务前核对它在待命、电量不低于下限、路线是它的。机器人回传的逐点结果写进巡检记录；发现异常不直接成缺陷，先推给外操到现场复核，复核属实才转缺陷，判为误报的记下来给算法调参。电量低于下限自动中止返航并报警；离线超过 10 分钟报警，同时把机器人自己登记成一条设备缺陷。

激光甲烷云台：按预置点扫描，读数到预警值出预警，到报警值出报警，回到预警值以下恢复。同一个预置点 30 天内报警 3 次以上标为"反复泄漏点"，给复盘和检修计划用。页面上有云台扇形视图和泄漏台账。

接船卸料

一船一单，按步骤推进，页面只给当前这一步能做的动作：

1. 船期登记，船到锚地后做靠泊确认（码头、海事、船方三方确认，风速超过靠泊上限不能确认）。
2. 连接卸料臂（三条液相臂、一条气相臂），连好开始预冷。
3. 船岸 ESD 联动测试：岸侧、船侧各触发一次，船泵停、阀关要在 30 秒内，不通过不能开始卸料。
4. 定接收罐和进料方式：页面按每个罐的现状算能不能接、到高报还能收多少、建议上进料还是下进料。来液比罐内重用上进料、轻用下进料，密度差超过门限还选反，系统拦住。供料罐、分层罐、液位过高报、余量不足三成的罐不能接。在运 BOG 压缩机台数不够，不能开始卸料。
5. 卸料中：每半小时从站控系统和罐表记一行过程记录。接收罐到高报提醒切罐，到高高进料阀联锁、船泵停。
6. 联锁处置：先到现场核三块液位计、写明联锁原因，液位仍在高报以上不能恢复往这个罐卸，可以换一个接收罐。
7. 断臂、船岸交接计量、三方签字归档。船岸差超过门限要写说明。

槽车装车

一车一单，八个装车位可以同时作业：

1. 预约：先建罐车档案（运输公司、空车重、核定载量、罐体检验、道路运输证、驾驶员、押运员）和销售合同，按合同预约。
2. 到站登记：核车牌，登记司机、押运员证号，火种交门卫。
3. 到站核验：查四本证照，空车过磅减档案空车重算余液。余压超限先泄压，余液超限先卸。可装量按核定载量减余液，再和充装率上限取小。
4. 叫号入位：一位一车，停用的装车位不能派。
5. 入位七项检查：停稳与轮挡、静电接地、ESD 测试、鹤管连接、装车区气体检测、槽车压力、无交叉动火。车没停稳不能先勾接地，七项不全不能往下走。
6. 主操复核设定量、装车中、联锁处置、断开五步。
7. 重车过磅、三方签字放行。地磅净重和流量计差超过 0.5%（各站可调）要写说明。装车区有动火作业票在办时，作业票那边会回写，"无交叉动火"一项勾不上，也不能开始装车。

外输首站与日报

两条计量支路一用一备，切换时先切后隔离。色谱给出组分和热值。日报按气液平衡算盘差：进站（接船）、出站（外输、装车）、自用和罐存变化对一遍。船没归档、车没放行，日报不能定稿。

交接班

LNG 站交班前多一道检查：装车位有联锁没处置完、船卸料暂停中、报警没确认，都不能交班，页面写明卡在哪一条。检查通过后，这些情况的汇总自动并进交接快照。